Нужно ли мне шлифовать всю палубу перед окрашиванием?

Я бы не стал прикреплять песок к любой открытой палубе, особенно к коммерческой шлифовальной машине, о которой вы говорите. Это повлечет за собой еще больший ущерб. Возьмите 60 долларов, которые вы потратите на аренду и купите шлифовальную машину Makita Palm Sander. Потребуется ¼ листа наждачной бумаги, чтобы загрузить ее на площадку для шлифования. Купите около 80 листов с зернистостью и около 120 листов с зернистостью. Возьмите пиво и встаньте на колени и почувствуйте, что неровные пятна, песок слегка с зернистостью 80 на всех грубых местах на палубе. Электрическая шлифовальная машина сделает легкую работу по шлифовке палубы, не заходя далеко. Затем поменяйте местами 120 гравий и ударьте все пятна снова, и вы будете готовы к пятнам/пломбированию после того, как закончите уборку… Дека такого размера может занять у вас в общей сложности 2 - 3 часа, удачи.

Уже окрашенная палуба

Для уже окрашенной палубы лучше использовать химикаты и шайбу под давлением, чем шлифовать.

Новая, незакрашенная палуба

Для новой палубы можно использовать шайбу под давлением или шлифовать. Честно говоря, я пробовал большие шлифовальные машины для пола, и они не очень хорошо работают. Доски на палубе часто зачищаются и деформируются, если даже слегка, и вы не сможете шлифовать все это легко.

Я также не стал бы беспокоиться о ленточной шлифовальной машине.

Для новых незапятнанных досок я использую орбитальный шлифовальный станок Random Orbital Sander. Это было бы проще (и лучше) сделать перед установкой досок. Иначе я бы встал на руки и колени. По одной доске за раз. С хорошей шлифовальной машиной и бумагой это идет довольно быстро.

я использую наждачную бумагу с зернистостью 60-80.

Как минимум, должны быть подготовлены все горизонтальные поверхности. Мой метод всегда заключался в использовании мойки под давлением и очистителя древесины. Если это особенно плохо, вы можете взять твердую нейлоновую щетку с щетиной и помочь обработать ее. После нескольких минут работы очистителя под давлением (проверьте этикетку) это самый простой и, откровенно говоря, самый эффективный способ избавиться от старых вещей и обеспечить хорошо подготовленную поверхность для нового покрытия.

Используйте только мойку под давлением на низкой установке с широким вентилятором. При неправильном использовании или при слишком большом давлении вы можете эффективно разорвать дерево, разрушая плиты, требующие замены.

Необходимо дать ему полностью высохнуть, прежде чем нанести новое пятно. Для справки, как уже упоминали другие… не шлифуйте деку.

Немного поздно, но, по крайней мере, другие найдут это.

Сначала я должен добавить, что я восстанавливаю палубы для жизни, где наружные элементы печально известны суровыми ультрафиолетовыми лучами и большими колебаниями во влажности.

На палубе выше от оригинального плаката есть неудачное масло на акриловой основе - шлифовка даст вам тот результат, как стриптизерши будут стоить небольшого состояния и все же оставить немного покрытия, так что песок прочь.

Я рекомендую начать с барабанной шлифовальной машины и начать с 40 зернистости, которая будет рвать все это с первой попытки - 1 пояс должен длиться около 30 кв.м. После того, как вы дали палубе один раз с 40 ударил палубу снова с 80 зернистости - 1 лента на 30 кв.м.

Наконец, дайте мне очиститель для палубы, который действительно просто щавелевая кислота / увлажните вашу палубу, которая распространяет кислоту и дайте ему посидеть в течение 20 минут перед шлангом или с помощью очистителя высокого давления не сильнее 1000 фунтов на кв.дюйм.

Дайте отдохнуть в течение 24 часов, а затем запечатайте вашим предлагаемым защитным покрытием.

Не бойтесь ленточных шлифовальных машин, начиная с 80, чтобы иметь практику в течение 10 минут, а затем вернуться к бизнесу

Если вы можете найти только ручной орбитальной шлифовальной машинки купить себе коленные подушечки и получить ваши абразивы от поставщика шлифовальных машин для пола и купить диски из циркония, они синего цвета и служат в течение долгого времени. …

Еще один совет - возьмите проволочную щетку и почистите подушечки, так как все это сэкономит вам кучу денег….. Те же самые принципы применимы и к началу, когда вы имеете грубую зернистость 40 градусов и заканчиваете с 80…… Доверьтесь мне, идите за ремнем или барабанной шлифовальной машиной и просто делайте края ручной орбитальной шлифовкой.

Иногда, если вы окрашиваете в один и тот же цвет, вы можете избежать шлифовки всего этого. Если вы окрашиваете, хотя хотите знать, что некоторые пятна темнеют слоями. Так что если у вас есть пятно без пятен, оно будет выглядеть иначе, чем пятно рядом с ним. Вы можете осветлить это пятно, “предварительно окрашивая” или шлифуя все как можно ближе к голой древесине. Иногда можно сильно помыть или поцарапать дерево до такой степени, что можно окрашивать. Рекомендации по полутвёрдым пятнам отличные. Когда я использую эти продукты, они идут хорошо и в течение некоторого времени. Чтобы предотвратить это в будущем, следите за пятном на палубе и нанесите его снова, пока оно не стало слишком плохо, и вам придется много соскребать и шлифовать.

Вы можете купить жидкую стриптизершу, которая разработана для удаления старого пятна на палубе. Возьмите напрокат в хозяйственном магазине стиральную машину под давлением. Используйте помповый распылитель, чтобы распылить стриптизершу, и используйте жесткую нейлоновую щетку на столбе, чтобы ослабить старое пятно. Промывайте под давлением до тех пор, пока дека не станет чистой. Это займет всего несколько часов. Дайте ему высохнуть в течение одной недели перед окрашиванием.

НЕ ПРОТИРАЙТЕ ДЕКУ!

Используйте полутвердое пятно на масляной основе, как у Cabot. Нанесите только один слой. Полутвердое пятно покроет несколько дефектов и будет выглядеть великолепно, когда вы закончите! Повторяйте пятно примерно каждые 4 года, или когда пятно больше не будет отталкивать воду.