Что может произойти, если я использую 2-х тактовое топливо в 4-х тактовом двигателе?

Он будет плохо курить и действительно может испортить вилку (вилки). Это будет меньше проблем, если вы используете только SMALL количество смешанного топлива в каждом баке, так что масло более разбавленным.

IMHO, IME, если вы используете это мало топлива в вашем сорняк, вы, вероятно, должны продать его и купить электрические один, либо проводной или перезаряжаемой.

Если вы не хотите сделать это, то вы должны инвестировать в некоторые хорошие жидкие меры, которые вы не будете использовать для чего-либо еще, и смешивать только пинту или кварту смешанного топлива в одно время - или купить “консервированные предварительно смешать” топливо, которое обычно поставляется в запечатанных металлических банках кварту - доступны во многих местах.

Редактировать WRT комментариев: Я бы лично выбрал недорогой градуированный цилиндр (или два) для смешивания - гораздо меньше шансов быть переквалифицированным на использование в пищу кем-то, кто не знает лучше, чем столовая ложка - также очень легко получить прямое соотношение в небольшом количестве. Но…2 Тбры за унцию, 16 за чашку, 32 за пинту, 128 за полгаллона. Так что пинту смеси 32:1 легко получить, но все мои вещи - это смесь 50:1. 256 столовых ложек на галлон при 50:1 работает обратно к одному Tbs на 0,195 галлона (по современным цифровым показаниям насоса.) 40:1 - 0,156 и 32:1 - 0,125.

Вы говорите газонокосилка в тексте вашего вопроса, но название может привлечь людей, которые ищут ответ о добавлении ее в свои автомобили.

Ваш автомобиль или грузовик легко будет потреблять оставшиеся 2-тактное топливо. Обычно я не делаю более ½ галлона 2-тактного топлива до 10 галлонов в моем баке. Небольшое количество плохого газа и/или 2-тактного масла будет разбавлено. Ваш автомобиль не ожидает идеальный газ.

Сиденот: Когда я заполняю газовую банку моей газонокосилки, я всегда добавить стабилизатор топлива и этанола лечения. Я тогда только заполнить травоядный едок и бензопилы газовый баллончик от газомоторной косилки, так что он также имеет эти добавки. Я никогда не знаю, когда мое последнее использование некоторое время будет для моей бензопилы. С этими добавками мне не нужно беспокоиться о том, что газ испортится в баке или уничтожит карбюратор.

Это будет 100% полностью нормально.

У меня есть 2-тактный гоночный внедорожный грязный мотоцикл, который требует 93 октанового топлива и 32:1 смесь с гоночным маслом. И часто, это единственный газ, который я могу иметь под рукой, потому что мое другое оборудование для обслуживания двора работает на дизельном топливе.

У меня есть толкающая косилка, которую я использую, чтобы делать небольшие участки моего двора, где трактор с 60-дюймовой палубой не подходит. Каждый раз, когда у косилки заканчивается газ, я в конце концов выбрасываю в нее смешанный 93-октановый газ. И он работает нормально. Начинается тоже хорошо. Никогда не засорял пробку.

я делаю то же самое с моей четырехтактной шайбой давления. Это всегда начинается и никогда не загрязняло пробку.

Дело в том, что ты все еще подаешь туда газ. Соотношение масляной смеси довольно низкое, так что, хотя это несколько расточительно и ненужно, это ничего не вредит. Ваши клапаны получат немного дополнительной смазки, но это об этом.

Соотношение 1:500 подойдет для использования в 4-тактном двигателе. Пока вы добавляете его в топливо, а не в масляный отсек двигателя.

Масло для двухтактных косилок не повредит вашей четырёхтактной косилке в наименьшей степени. Это может продлить срок службы.

Просто добавил 50:1 в мою 4-х цикловую шайбу (Honda Engine.) Нет видимого дыма. Не заметил разницы в производительности. Я бы подумал, что есть небольшое снижение производительности, так как 2% топлива не бензин, но смазочное масло высокой вязкости. Я уверен, что любой может использовать 50:1 в своих 4-хтактных двигателях на окастионной основе без проблем. На самом деле, 4-тактный двигатель будет загрязнять меньше сжигания 50:1, чем 2-тактный при использовании того же самого топлива. Это связано с тем, что клапанная система на 4-хтактном двигателе обеспечивает более полное сгорание.

Лучше никогда не запускать 2-хтактный двигатель на чистом газе, хотя…. Это быстро испортит двигатель.

Я гоняю на Lotus 7 с двигателем Hyabusa. Все мы, гонщики, добавляем немного 2-х ходового масла в наши баки для дополнительной смазки верхнего конца. Оно отлично работает и защищает двигатель. Оно не будет клеить ваши пробки или делать любые повреждения в небольших количествах.

Мы используем от половины литра до 45 литров бензина. Нет дыма, только дополнительная защита. Многие водители дизельных двигателей говорят, что это улучшает мпд. Это делает двигатель более свободным и приятно пахнет (Castrol R). Я использую его 25 лет. Просто подумайте об этом. Это то же самое, что и дорогая обработка верхней части от Wynns и т.д.. Дополнительная смазка равна меньше трения равна больше мощности и mpg. Простая наука.

Смотри. Как сказал британский гонщик, это ничего не болит. Если вы попытаетесь запустить действительно тяжелую смесь, это вызовет проблемы, но 2-тактная смесь, как он сказал, это смазка. Множество драг-рейлеров заходят так далеко, чтобы запустить таинственное масло в своем горючем, как и я на моем газоновом оборудовании. 2 Ходовые двигатели на самом деле гораздо лучше смазываются, чем 4. газ не так уж и велик, но 4 Ходовые двигатели спроектированы так, что вы можете работать с тем же маслом дольше, экономя деньги в конце концов и быть частью регулярного технического обслуживания, в отличие от обременения владельца положить больше масла с каждой заправки и должны выяснить правильное смешивание с каждой остановки топлива с количеством топлива, которое вы кладете в сделать его более удобным. Это также помогает, так что вам не придется трясти автомобиль каждое утро, чтобы получить смесь обратно, а не все масло, плавающие на вершине.

Это не означает, однако, что вы можете просто взять и смешать вашу 4-х ходовой и смешивания мазута вместе с выходом положить масло в ведро с маслом. Они не предназначены для этого.

Так что я заканчиваю это, сказав положить его в, вы делаете ничего, кроме как сохранить ваши поршневые кольца распределение посуды и тары и добавить немного дополнительный пробег, давая немного больше пунша для быстрой полосы на шоссе и не бойтесь добавить небольшую дозу масла Marvel Mystery с ним, чтобы сделать его запах немного лучше и просто немного больше гладкий с небольшим продуктом под названием морской пены по крайней мере раз в месяц, чтобы заботиться о накоплении углерода.

(P.S.) Marvel также более воспламеняющееся, чем обычное моторное масло в качестве самостоятельного, поэтому оно также поможет немного вырваться из него и поможет ему сгореть чуть более равномерно.

Разницы между “2-тактным” и “4-тактным” топливом нет, за исключением того, что в 2-тактных двигателях топливо используется в качестве смазки, поэтому масло необходимо смешивать с топливом (бензином). 4-тактные двигатели, как правило, сделаны ближе допуски, так что, имея масло, смешанное с топливом может резинки их и вызвать перегрев.

До тех пор, пока вы только добавляете масло к топливу 2-тактной машины, то вы в порядке.

Обновление, читая ваш вопрос более внимательно я вижу, что вы хотите использовать топливо, смешанное с маслом. Ответ заключается в том, что это не так уж и здорово для четырехцилиндрового двигателя, но это выполнимо.