Пилотный свет горит. Когда я его включаю, он запускается, нормальное количество пламени. Потом оно загорается синим пламенем, и медленно исчезает, пока даже пилотный свет не погаснет.
Это работало еще не 2 недели назад, и, насколько я знаю, ничего не изменилось, кроме того, что температура на улице упала примерно на 20 градусов.
Моя первая догадка - термопара плохая, или идет плохо. Термопара - это небольшое устройство, которое вырабатывает электричество из тепла, они используются в газовых печах и, таким образом, отключают газ на случай, если пилот выйдет из строя (чтобы газ не продолжал течь и заполнять комнату).
я признаю, что я не эксперт, когда речь идет о газовых каминах, но у меня был старый газовый обогреватель, который отображал подобные проблемы, и оказалось, что замена термопары исправила проблему. Кроме того, они, как правило, довольно дешевы (пару долларов, может быть), так что это хорошее место, чтобы начать проблемы съемки.
После прочтения ответа @GalacticCowboy это заставило меня задуматься, и после небольшого исследования я смог найти это.
Природный газ содержит небольшое количество влаги (примерно \ < 5%), и эта влага будет замерзать зимой в длинных трубопроводных прогонах. Некоторые из этой влаги заканчивается в регуляторе давления газа и замерзнет диафрагма внутри регулятора давления, что приводит к его неисправности или перекрыть подачу газа. (http://highperformancehvac.com/heating/gas-furnaces/168-gas-furnace-components-gas-piping-gas-valves)
Не уверен, как холодно там, где проблема испытывается, но это возможно для газа, чтобы быть ограничена замороженной линии.
Это также может объяснить, почему он работает временно. Линия может быть не полностью заблокирована, позволяя газу накапливаться в линии за пределами блокировки, когда камин включен, он сжигает газ в линии, а затем голодает, как только первоначальное накопление исчерпано.
Это также может быть вызвано каким-то другим типом блокировки, частично закрытым клапаном, неправильно установленной трубой, или каким-либо другим типом блокировки.
Я не думаю, что это проблема с термопарами, или водой в газопроводе, как я видел это здесь, в Калифорнии, что звучит похоже. Камин включается с хорошим пламенем, а затем переходит в голубой, а затем гаснет, это и пламя пилота потушено. Это происходит только через несколько минут после запуска и не происходит, когда камин работает более десяти минут. Причина: При включении камина выделяется значительный объем кислорода, и огонь потребляет кислород, но есть проблема, потребляемый газ должен выталкивать тяжелый и плотный холодный воздух в дымовой трубе вверх из трубы, чтобы вытянуть свежий насыщенный кислородом воздух вниз по биконической трубе, чтобы подпитывать огонь. В это критическое время, если выхлопной газ не в состоянии протолкнуть холодный воздух в выхлопной трубе, новый воздух не втягивается, и огонь быстро выдыхается из кислорода, а пламя и пилотный свет гаснут. В прохладные дни это становится еще хуже. Для решения этой проблемы убедитесь, что выхлопная труба и впускные трубы чистые. Если это не сработает, вы можете попробовать, вам это не понравится, но для меня это работает: вы смотрите на пламя при запуске и выключите его, пока оно не посинело и не потушилось, затем подождите две минуты, попробуйте еще раз, но будьте уверены и выключите его, пока оно не посинело полностью. На третьей попытке должно быть достаточно латентного тепла, чтобы через плотный холодный воздух заставить канал воздуха подняться вверх, и тогда ваш огонь должен продолжать гореть. Я планирую посмотреть на боковые вентиляционные отверстия, чтобы избежать проблемы с холодными выхлопными газами.
Я думаю, что Tester101, вероятно, правильный - по крайней мере, это хорошее место, чтобы начать.
Если газовый прибор не будет гореть или не будет гореть, это почти наверняка одна из двух проблем:
Слишком мало кислорода - убедитесь, что все вентиляционные отверстия, дымоходы и т.д. открыты и могут дышать
Слишком мало газа - либо не хватает давления, либо источник пуст (в случае баллонного газа), либо поток сокращается или перекрывается.
Большинство природных газов будут иметь синеватый цвет к пламени. Однако этот цвет также многое говорит о процессе горения. Судя по тому, что Вы описываете, звучит так, как будто пламя горит горючим. Так как у вас есть пилотный свет, у вас определенно будет термопара - так как пилот работает на очень низком потоке газа, термопара должна предотвращать затопление комнаты газом, если пилот выйдет из строя. Как он описал, плохая термопара отключит поток газа, даже если это не предполагается, что приведет к голоду топлива.
Точно такая же проблема… я использовал соломинку и задул маленькие отверстия на вершине термопары, а также вокруг пилота свет… прежде чем я мог заставить пилота загореться, но я должен был держать кнопку вниз в течение почти минуты, чтобы он оставался освещенным, то 30 секунд после включения его все пойдет наружу… с тех пор как я задул его разблокирование любой блокировки его были освещены в течение 2-х дней теперь
У меня была точно такая же проблема с моим пропановым камином. Изучив некоторые из вышеприведенных предложений, я понял, что это проблема с газоснабжением. Зная, что мой бак переполнен, я беспокоился о том, что в магистрали есть засорение. Но вскоре я понял, что проблема была вызвана тем, что клапан на верхней части бака с пропаном был недостаточно открыт. Когда мой бак был наполнен в последний раз, разносчик недостаточно повернул клапан. Газового топлива было достаточно для работы пилотного фонаря, но не хватало для поддержания пламени в течение более нескольких секунд. Открытие клапана решило проблему.
У меня та же проблема с моим газовым камином. Всякий раз, когда температура падает ниже 20 градусов, пилот гаснет. Пока что выяснилось, что водопроводная труба на улице замерзает и ломается, вода попадает в газопровод и ослабляет газ. В первый раз, когда это случилось, я подумал, что с моим камином что-то не так. Потом я узнал, что мой сосед на углу моей блочной печи вышел из строя. Они потратили 800 долларов на ремонтника печи, пытаясь выяснить, что не так с их печью. Примерно через неделю, внезапно вся наша улица была разорвана из-за того, что была обнаружена прорванная водопроводная труба, которая попала в газопровод. В этом году это случилось снова. Мой пилотный фонарь погас и уверен, что примерно через 5 дней на улице сломалась водопроводная труба.
Это зажигалка, а не газовый пожар. Она использовалась для зажигалки бревен. Вот почему она горит недолго, а потом отключается. Она предназначена для этой цели. Он делает именно то, что должен. Это неправильное представление операторов о том, что у него есть.
Вот что сработало со мной: Я использовал соломинку и выдул маленькие отверстия на верхней части термопары, а также вокруг пилотного фонаря.
Моя работает уже 24 часа! Попробуйте сначала.
Мне жаль говорить, но очевидно, что первое и наиболее очевидное решение этой проблемы является то, что пламя становится синим, потому что он заканчивается кислорода, чтобы сжечь Я могу почти гарантировать, что в течение 20 лет в отрасли, что в течение двух недель между использованием что-то построил гнездо, птицы или летающих насекомых, таких как пчелы нашли хороший дом в воздухозаборник или, возможно, если у вас был грызун вход снаружи они построили идеальное жилище в хорошем сухом теплом воздухозаборника